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车商节能补贴执行效果不佳

发布时间:2019-10-13 00:01:52

时隔一年,新车节能补贴政策再度归来。近日,国家三部委发布《节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)》(以下简称《目录》),共有28家企业的163款车型入选。《目录》规定,消费者购买入选目录车型能够享受3000元的节能补贴。然而,该目录公布已经近半个月,北京商报记者调查发现,京城车市中有半数经销商对补贴并不知情,尚未有动作。

合资品牌反应迅速

据了解,3000元节能补贴的发放形式是政府补贴给生产厂家,再由生产厂家通过销售环节直接补贴给消费者。实际上,最终完成对消费者购车节能补贴的是经销商。不过,北京商报记者发现,《目录》公布已经近半个月,对于节能补贴,各大品牌经销商反应冷热各异,其中合资品牌对于节能补贴的执行颇为积极。

采访中,上海大众、一汽丰田等品牌经销商表示,目前旗下进入《目录》的车型都能享受3000元的节能补贴。

一家上海大众4S店销售人员介绍,针对朗行、朗境以及新朗逸等车型的补贴已经从9月3日正式启动,凡在9月3日后购买《目录》中车型的消费者,均可享受3000元节能补贴。而一汽丰田的销售人员则表示,现在购买卡罗拉CVT的消费者可以享受节能补贴,且该补贴不与其他优惠活动冲突。

一位合资品牌经销商负责人告诉北京商报记者,现在已是今年最后一个季度,全年销售任务是否能够完成就看这3个月表现,节能补贴政策的施行对经销商起到了提振信心的作用。

自主品牌多数不知情

业内普遍认为,节能补贴政策的再度启动,势必将拉动新车销售,尤其是10万元及以下车型,3000元节能补贴力度将起到相当大的市场刺激作用。同时,《目录》中占据多数自主品牌车型,也将缓解此前自主品牌新车销售“十二连降”的窘境。

然而,多数自主品牌经销商对于节能补贴的反应有些迟钝,甚至有经销商表示对3000元的节能补贴毫不知情。

一家比亚迪4S店的销售人员表示,目前经销商还没有接到节能补贴的通知,可能将于近期启动。同时,奇瑞经销商也表示要等到厂家通知才能开始实施节能补贴政策。

值得关注的是,采访中,多数长安、长城等品牌经销商直接表示并不知道有节能补贴的存在。一位长安4S店销售人员说:“去年节能补贴就已经停止,现在没有节能补贴优惠。”

业内人士认为,《目录》中自主品牌车型占据多数,说明政府有意提振自主品牌销售,但是如果自主品牌不积极应对,只能维持目前的惨淡销售,而且合资品牌车型的价格在不断下探,已经开始与10万元以下区间的自主品牌车型短兵相接,如不抓住节能补贴的先机,“连降”趋势将很难扭转。

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